| 品牌：鑫通机械 | 型号：GK3 | 工程机械种类：桩工机械 |
| 产品别名：多功能拱架台车 | 产品用途：隧道立拱 | 产品类型：全新 |
| 规格：多臂拱架安装 |
钢拱架支护是隧道施工中常见的一种工艺，国内隧道钢拱架支护施工一般采用人工自制简易台车安装，施工功效低、劳动强度大、安全风险高。为了增加施工功效、降低施工成本、降低安全风险，采用多功能拱架安装台车是实现拱架的快速安装的机械化理想设备。江西鑫通机械多功能拱架台车自从投入市场使用后通过对市场调研，此设备在施工过程中劳动强度、降低了安全风险、提高作业效率，而且能够满足不同断面以及不同方式开挖的工况需求。
隧道拱架台车特点：
安全性：多功能拱架安装台车设置了控制和工作框，工人在框内可独立控制本臂运行，工作框始终处于已支护范围内，避免了传统工艺，作业人员暴露在拱顶范围内作业，确保了拱架安装的安全。
高效性：施工仅需5-6人操作，安装拱架用时50分钟，施工全过程采用机械设备抓举拱架焊接，立架与焊接工序无缝衔接；相对传统工艺人员减少5人，作业时间缩短100分钟，作业效率大大提高。
多功能性：多功能拱架安装台车适应全断面、二台阶、三台阶隧道开挖掌子面立拱架，此隧道围岩状况良好，一台多功能拱架安装台车即可施工全段隧道，有效控制隧道工作面范围，增强工序衔接。
灵活性：自身携带动力，履带行走，爬坡能力***，移动快速，灵活许多，功效提升***，工序衔接加快。
工艺原理：
多功能拱架安装台车是在凿岩台车施工完出渣之后，在立拱架挂网过程中施工，将拱架在地面完成ABB段的组合，主臂抓取组合好的拱架段，置于拱顶，左右臂再抓取其余的C/D段拱架，逐次拼接，效***于两臂台车。在施工中可一次完成整环拱架的对接拼装、拉筋、焊接工作。两臂拱架安装台车则需要首先在地面完成整环拱架的拼接，然后将拱架一次性托举起来。全环立架适用于全断面开挖施工，台阶法施工则需分段进行，***行A段作业，再进行后续拱架立设。
拱架施工前应先处理拱脚，清除浮渣；地基承载力不足时需采用型钢垫块或混凝土垫块，待拱脚处理完成再进行立架施工。如果隧道洞壁存在欠挖，则需要先处理欠挖，然后再根据设计轮廓线进行立架施工。
