| 品牌：鑫通机械 | 型号：CYTJ-45 | 产品别名：单臂凿岩台车 |
| 适用范围：矿山隧道 | 凿孔直径：43mm~76mmmm | 凿孔深度：3400mm |
| 凿孔速度：0.8-2mm/minmm/min | 冲击能量：210 | 冲击频率：62HzHz |
| 规格：橙色单臂凿岩台车 | 整机颜色：橙红色 | 凿岩机厂家：沃斯德 |
| 凿岩机型号：1838ME | 厂家：江西萍乡 | 行走方式：轮胎式 |
成本控制:
根据新的铁路隧道大型机械钻爆法施工预算定额可以看出，凿岩台车用于隧道掘进的直接成本主要是由人工、材料和机械使用费用组成。在实际施工中，钻bao环节还会产生一些较大的间接成本，例如对超挖回填，和受爆破效率影响产生的残留岩石进行重复施工等。
人工成本的逐年攀升是隧道钻爆法施工越来越多的采用凿岩台车的主要因素之一。相比手风钻台架施工，普通凿岩台车对直接施工人员的需求从20~30人降低到了2~3人，电脑凿岩台车更是直接下降低到了仅需1人。虽然操作人员数量得以减少，但是对人员的职业能力要求则会进一步提高。
凿岩钻具消耗成本除受到实际岩石特性的影响外，客观上主要与凿岩台车的设计结构和控制系统有关，如：相同的功率等级，冲击频率更高的凿岩机能降低单次冲击的作用力，明显降低钻具消耗；全自动化的钻孔控制过程，能自动调整钻孔参数更好匹配不同的岩石条件，减少空打和过推进几率，也能有效提高钻具寿命。
除此之外，操作人员的能力等主观方面也是重要的影响因素，通过电脑系统的钻具消耗记录及分析功能，可以对钻具的实际消耗进行管理和分析；通过对操作人员更深入培训，改善现场作业条件，优化奖惩机制也能够很好的控制钻具的消耗成本。
设备备件消耗成本同样受到设备的性能等级、制造水平及成品质量的影响。相比炸药材料和钻具成本来说，正常的备件成本应该是比较低的。选择性能更、设计更成熟可靠的凿岩台车，通常年度的备件成本一般为主机采购成本的5%乃至***。
电耗、水耗和各类油耗成本通常由设备的能效参数所决定，相对较为稳定。
机械成本是按照设备折旧等计提成本，主要由设备采购费用和实际使用年限决定。对于一些技术性能更好性更高的凿岩台车来说，虽然设备初期的采购费用较高，但是实际使用年限***，生产效率的降低和恢复的周期也***，实际分摊的机械成本反而***。
超挖回填成本在新的预算定额的制定中已有合理的体现，但对超欠挖进行更精细控制，对于隧道施工来说仍有较大意义。通过更的钻孔可以更好的实现超欠挖控制。
因凿岩机天然具有一定的机械厚度，从凿岩机中心到侧边的距离为中心距，通常为88~90mm。通过调整外插角，理论上小超挖底距=凿岩机中心距，通常为9cm左右。当然，如果采用一些特殊手段，如“飘打”等，可获得更小底距；但也会带来诸如钻具消耗增加，爆破质量不稳定等问题。因此对于超欠挖的控制只需要在符合施工要求的前提下，对成本的影响在合理范围即可。
爆破效率影响隧道实际开挖进尺，也决定对残留岩石进行重复施工这一间接成本。
